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（原标题：BT财经访谈：数字化赶超欧美的中国航运界，能扛几级“贸易逆风”？）
2023年，海外经济陷入衰退给世界发展前景增加了许多不确定性，而强劲复苏的中国将对全球经济贡献率达三分之一。在这样的背景下，国际贸易和航运物流业也面临新的挑战和机会。
3月27日—28日，“2023年中国天津河西国际航运服务聚集区建设发展论坛，暨第三届北方国际航运物流展”在天津拉开帷幕，天津市领导、航运专家、企业代表共谋思路。
在3月28日上午的活动中，天津市河西区委副书记、区长胡学明出席致辞，表示河西区将立足现有的空间布局和产业发展基础，深入推动港产城融合发展行动落实，明确发展定位，加大招商引资力度，加快打造聚集高端航运服务业全要素、具有全国影响力的航运服务业产业聚集区。
天津市商务局局长孙剑楠也在发言中提到，市商务局将充分发挥天津港冷链物流、汽车口岸、跨境电商、保税展示、大宗贸易、口岸通关等多方面的优势，制定切实有效措施，开展高质量招商促进活动，指导河西区做好国际航运聚集区建设，合力吸引知名航运、物流和中介服务机构在天津设立总部或区域总部，推动“通道经济”向“港口经济”转型，服务促进港产城融合发展。
在28日上午的开幕式活动中，天津市河西区副区长曹晟，代表河西区政府与俄罗斯船级社中国总部等8个河西区航运服务业重点项目代表签约。在随后的演讲环节，上海海事大学副校长李志鹏、汉堡港口与物流股份公司亚太地区首席代理安克、天津港集团副总裁许旭波、上海国际航运研究中心首席信息官徐凯等嘉宾就航运产业发展相关主题进行演讲。
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