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新京报贝壳财经讯（记者陈维城）7月6日，在2023中国汽车论坛上，地平线创始人&CEO余凯表示，30万元以上的中国汽车品牌车型，L2+基本成为标配，80%以上装备了L2+高级辅助驾驶。余凯表示，通过电动化智能化变革，中国实现了自主品牌向上，正逐步扩大市场份额。目前，地平线正在交付的几个合作项目中，20万元价位的标杆车型已标配L2+高级辅助驾驶。余凯认为，更高的算力不等于更好的用户体验，产业应该回归理性，回归真正用户价值。算力与实际用户体验不成正比，要通过数据和不断的算法优化去逼近用户体验的上限。到2025年，真正要做的是在合理的性价比下，NOA体验做到如丝般的顺滑，而且价格不能太贵。“2022年中国高等级的L2+自动驾驶市场，地平线占市场份额49%，英伟达占到了46%的份额，传统强势玩家包括Mobileye，只有大概2%的份额。”余凯介绍，今年地平线团队将进一步开发端到端的大模型，基于Transformer的神经网络技术。编辑 宋钰婷校对 翟永军
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